По Кипру на автомобиле.
Республика Кипр покрыта сетью прекрасных автомобильных дорог. Автомобиль лучшее и единственное средство передвижения по острову. Во всех городах и курортных зонах много прокатных контор.
Для получения автомобиля надо предъявить водительские права и расплатиться за срок аренды. (Два дня проката, например Hyundai модели Ехсеl, с полным бензобаком, обойдётся в 70 евро, а Тоyоtа модели Corolla с кондиционером — 80 евро. Машину можно найти на Кипре и за 20 евро в сутки, правда, за бензин придётся платить отдельно. Зато в любом случае километраж не ограничен.) Все машины на Кипре, сдаваемые в прокат, в прекрасном состоянии, в «бардачке» — комплект дорожных карт — как всего острова, так и важнейших городов. Если учесть, что расстояния в стране невелики, полного бака вам вполне хватит на пару дней и самостоятельно заправляться не придётся. Так что цены за прокат вполне разумные.
Единственное, но лишь в самом начале ощущаемое неудобство для наших водителей на Кипре — левостороннее движение. Поэтому, если вы до этого не сидели в машине с правым рулём, вам первое время придётся немного к этому привыкнуть. И, конечно, неуверенно себя почувствуете на перекрёстках — кому первому ехать, кого пропускать. Тем более, несмотря на левостороннее движение, преимущество имеет тот, кто справа. И ещё надо будет набраться немного опыта проезжать круговые развязки, весьма многочисленные в городах и на шоссе Кипра. Но через час-другой езды ко всему этому привыкаешь. Тем более что все прокатные машины имеют красные номера (в отличие от белых и жёлтых у остальных автомобилей), и водители-киприоты, сразу видя, с кем имеют дело (а кроме англичан почти все туристы приезжают на остров из «правосторонних» стран), проявляют снисходительность.
Вежливость и предупредительность тамошних водителей прямо-таки подкупает. Однако следует иметь в виду, что к этому привыкли и киприоты-пешеходы, которые чувствуют себя хозяевами положения, переходя улицу или дорогу. Они смело выходят на проезжую часть, зная, что их пропустят. Поэтому, завидев пешехода, собирающегося пересечь полотно дороги, всегда стоит притормозить. И, наконец, последняя, пожалуй, черта кипрских улиц и шоссе — обилие мотоциклистов, как местных, так и приезжих, причём последние не всегда так умелы и вежливы, как их кипрские собратья.
Употребление алкоголя за рулём абсолютно запрещено. Максимально допустимая скорость на автомагистралях составляет 100 км/час, на шоссе — 80 км/час, по городским дорогам — 50 км/час. Но большинство водителей едет немного быстрее.
Если вы решили передвигаться по Кипру на такси, то и в этом случае у вас хлопот и большого ущерба для кошелька тоже не будет. Большинство таксомоторов на острове — новенькие «Мерседесы», с кондиционером, что в условиях жаркого лета весьма немаловажно. Такси оборудованы счётчиком, но о цене можно договориться с водителем и заранее. При этом «договорная» цена будет несильно отличаться от показаний счётчика (причём отличаться она может в любую сторону). Такси можно заказать по телефону или взять на специальной стоянке, каковых немало в городах, курортных зонах, аэропортах или крупных торговых центрах.
Помимо этого существуют также так называемые «сервис-такси», или маршрутные, которые курсируют между крупнейшими городами, подбирая и высаживая пассажиров по дороге. Такие такси также можно заказать по телефону, и они подъедут к вашей гостинице. Как правило, это большие восьмиместные «мерседесы», довольно старые, но достаточно удобные. Поездка на 80-километровое расстояние от Лимассола до Ларнаки обойдётся примерно в 5 евро. Цены на проезд в «сервис-такси», естественно, значительно ниже, чем в такси обычных, но и скорость передвижения на них (с учётом завоза пассажиров и остановок для их высадки) меньше, и в них нет кондиционеров.
Существуют ещё и рейсовые автобусы, курсирующие по шоссе в пригородах и между городами, они ещё дешевле, чем «сервис-такси», однако ходят с большими интервалами, и отдыхающие ими пользуются редко.
